Regularny wyciek płynu chłodzącego co 240km

[Miodas]

Ketiuz,

sporo osób mnie nastraszyło, że przesadzam, że 17 to i tak za dużo - powiem tak: GUZIK PRAWDA. Po zastanowieniu doszedłem do wniosku, że przesadzają - bo drogi mamy bardzo dobre, dziur jest mało.

Po mieście coś tam słychać, ale ja auto brałem po to, aby był komfort jazdy na trasie - po mieście i tak jeździsz wolno. Poza tym auto na 18 jest niżej osadzone, więc automatycznie lepiej trzyma się drogi.

No i te 18 antracyty ... w stosunku do oryginalnych felg 17" wyglądają obłędnie - trzeba je zobaczyć w realu, bo na wielu zdjęciach wyglądają one na zbyt ciemne. A w realu jak są czyste to autko prezentuje się super - uważam, że np. czarne nie pasują do tego auta (w moim kolorze).

[2mirAS]

Regularny wyciek płynu chłodzącego co 240km

Samochód nie kopci przy odpalaniu na zimnym silniku. Zbiornik wyrównawczy wymieniłem na nowy, korek też.Przewody i chłodnica sprawdzone. Olej czysty, a płyn sukcesywnie ubywa (średnio co 240km)

[aniol]

2mirAS, A sprawdzałeś pod zbiorniczkiem z tyłu czy nie masz mokro :?: Może czy wyciskać płyn przez kruciec w zbiorniczku który jest od strony podszybia.Ja tak miałem jak mi padła uszczelka pod głowicą.

[2mirAS]

A są jeszcze inne czynniki mogące świadczyć o zużytej uszczelce pod głowicą?

[jacki64]

Sprawdź obecność CO2 w zbiorniczku wyrównawczym. Każdy "szanujący się" warsztat powinien mieć przrząd do zbadania tego. Przerabiałem to przed wakacjami. Płynu ubywało mi tylko przy ostrej jeździe na autostradzie. Wywalało go przez zbiorniczek i mokro było na podłużnicy. Po wymianie uszczelki pod głowicą problem z głowy. Korzystając z okazji wyczyściłem(zaślepiłem) EGR, kolektor dolotowy i wymieniłem uszczelniacze zaworów.

[2mirAS]

Dzięki za podpowiedzi. Dziś zrobiłem próbę szczelności głowicy. Niestety CO2 obecne w zbiorniku wyrównawczym. Naprawa wyceniona na ok.2000 (powiedzieli, że po każdym zdjęciu głowicy trzeba ją 'splanować'.) Czy to prawda i czy to dużo za naprawę?

[jacki64]

Strasznie drogo. Ja zapłaciłem 550 zł za robociznę i części ( uszczelka pod głowicę, uszczelki kolektorów, uszczelniacze zaworowe) + 170 za olej Motul i filtr. Oczywiście głowica była planowana w cenie usługi. W najdroższym warsztacie wołali 1300 zł i chcieli abym zostawił auto na tydzień. Mnie kosztowało jw, robota na dwa dni.

[aniol]

U mnie w ASV wyszło 1600zł.Wymiana uszczelki(jakaś porządna za 120zł),uszczelniacze,planowanie głowicy+rozebranie,czyszczenie turbiny i coś tam wymienili.Turbina była oddana przez mechanika do warsztatu zajmującym sie turbinami.Mechanik to mający bardzo dobrą renome warsztat zajmujący się autami tylko grupyVAG.
Acha jeszcze był czyszczony zawór EGR.

[edo25]

Króciec

[pekool]

objawy wskazuja na upg, wycieku nie widac bo pewnie przez wydech razem ze spalinami lei w atmowsfere...
aniol, duzo zaplaciles za wymiane upg, ja u siebie tez robilem i mnie to kosztowalo 950pln

[aniol]

pekool, Dwa posty wyżej przeczytaj.

[pekool]

jak sie ma znajomego mechanika to da rade jeszcze taniej :diabelski_usmiech

[igor33c]

Ja mam jeszcze ciekawszą sytuację , płynu chłodniczego ubywa, ale tylko i wyłącznie 400 ml jednorazowo i tylko w zimę tak mniej więcej jak temperatura spada poniżej 5 stopni. Czyli jak napełnię zbiorniczek wyrównawczy to po kilku godzinach 400 ml płynu nie ma, jest tylko trochę na dole zbiorniczka (płynu ubywa tylko ze zbiorniczka jednym słowem i ani ml więcej) Oczywiście kilku fachowców już sprawdzało i wycieków brak :/ Co myślicie ?